Motori e sistemi di alimentazione: Patente D-DE
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Domande da 31 a 40 |
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Tramite il contagiri posto sul cruscotto, è possibile conoscere il numero di giri delle ruote motrici
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In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire con motore acceso, veicolo in folle e acceleratore premuto a fondo per una decina di secondi
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Il motore Diesel è un motore a combustione interna
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La frizione può anche essere a comando idraulico oppure pneumo-idraulico
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Il motore a quattro tempi è un tipo di motore termico in grado di utilizzare vari tipi di combustibili, come benzina, gasolio, metano, gpl, alcool
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Il gasolio iniettato nei cilindri di un motore Diesel deve essere finemente polverizzato
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail ha un condotto comune (Common-rail o flauto) che contiene il combustibile inviato dalla pompa ad alta pressione
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L'albero motore e l'albero di trasmissione sono due nomi diversi per definire lo stesso organo
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Il metano non dà generalmente problemi nell'avviamento a freddo
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In un motore Diesel, l'iniezione del gasolio a controllo elettronico permette di regolare la quantità di gasolio iniettato ed anche la tempistica dell'iniezione
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Sono ad accensione spontanea tutti i motori dotati di candele a scintilla
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Nei veicoli pesanti, il riduttore del cambio consente di adattare più facilmente la potenza del motore alla variazione degli sforzi
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Se la frizione slitta e non si interviene è possibile che si verifichino danni maggiori a causa del surriscaldamento di tutto il meccanismo
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In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per ottenere un risparmio di carburante
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Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica non si spostano quando i giri del motore aumentano
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa che invia il gasolio ad elevatissima pressione agli elettroiniettori
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Il differenziale trasmette il moto alle ruote tramite due semiassi
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I motori a combustione interna trasformano la forza motrice in calore
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Le candelette di un motore Diesel servono per permettere le prime accensioni del gasolio nei cilindri a motore freddo
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L'organo principale di un motore è l'albero motore
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è equipaggiata con un regolatore di giri
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Se il veicolo è dotato di frizione automatica il veicolo è privo di cambio di velocità
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Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri
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In un motore Diesel, la marmitta deve essere sostituita ogni due anni o ogni 25000 chilometri, perché il nerofumo tende a intasarla
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Il motore a scoppio è un motore a combustione interna
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La frizione non consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento
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In un motore Diesel, se la pompa di alimentazione cessa di funzionare, il motore si arresta
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Tutti i fusibili sono raccolti in uno o più contenitori facilmente accessibili
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L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di leve telescopiche
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di pompa di iniezione che aspira gasolio dal serbatoio
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Per migliorare la postura di guida, il conducente deve tenere appoggiato il piede sinistro sul pedale della frizione durante la marcia
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Nel motore Diesel ad iniezione diretta, il gasolio viene iniettato direttamente nella camera di combustione
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Nei motori Diesel, l'anticipo automatico gestisce l'innesto delle marce alte del cambio di velocità
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Nei veicoli provvisti di cambio automatico la frizione deve essere del tipo ad attrito e a disco singolo
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L'anticipo dell'accensione nel motore a scoppio deve diminuire man mano che aumenta il numero dei giri
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Il motorino d'avviamento può essere utilizzato facendolo girare al contrario, per potenziare l'effetto frenante del motore
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I gruppi "epicicloidali" sono sistemi di ingranaggi di cui sono dotati alcuni cambi di veicoli pesanti
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché, nella fase di aspirazione, non aspira solo aria
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Tutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 17 |
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