Manutenzione e impiego degli pneumatici: Patente D-DE

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Domande
da 1 a 10
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da 11 a 20
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da 21 a 30
Domande
da 31 a 40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", i valori 152/148 rappresentano rispettivamente la larghezza nominale della sezione e l'altezza del fianco espresse in millimetri
2 Un veicolo industriale di massa complessiva a pieno carico superiore a 18 tonnellate non rischia di subire il fenomeno dell'aquaplaning, perché è troppo pesante perché ciò accada
3 La sostituzione della ruota di un mezzo pesante è un'operazione non semplice, che richiede prudenza, perizia ed allenamento preventivo
4 Se sul fianco dello pneumatico compare la scritta M+S, significa che lo pneumatico è omologato a percorsi innevati o fangosi
5 La distribuzione del carico non incide sul consumo degli pneumatici
6 I cosiddetti pneumatici invernali sono più efficaci dei pneumatici ordinari, anche quando la strada non è innevata, se la temperatura dell'asfalto è inferiore a circa 7°C
7 Il battistrada deve essere il più possibile rigido
8 Se, con un veicolo pesante, si devono affrontare salite di pendenza superiore al 15%, occorre montare pneumatici rinforzati
9 Nel caso di pneumatici gemellati, l'indice di velocità di uno pneumatico indica il doppio della sua velocità massima di impiego
10 La bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce la loro deriva
11 L'aquaplaning non può verificarsi se gli intagli del battistrada hanno almeno quattro millimetri di profondità
12 Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su tutta la sua superficie
13 Lo spessore minimo del battistrada per uno pneumatico industriale è di 2 millimetri su tutta la superficie del battistrada
14 Causa di consumo irregolare di uno pneumatico sono i non corretti angoli di convergenza o di campanatura delle ruote
15 L'indice di velocità di uno pneumatico può essere rappresentato da una lettera maiuscola, ad esempio "J"
16 L'aquaplaning consiste in una perdita di aderenza legata alla presenza di un velo di acqua compressa tra battistrada e pavimentazione
17 La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico caldo
18 La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la durata dello pneumatico
19 L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
20 Se i fianchi di uno pneumatico sono rigidi vi è un aumento della deriva
21 I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP
22 Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la data in cui deve essere revisionato lo pneumatico
23 Il battistrada di uno pneumatico radiale deve avere maggior larghezza rispetto a uno pneumatico a tele incrociate
24 La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
25 Il controllo della pressione deve essere effettuato su tutti gli pneumatici, compreso quello della ruota di scorta
26 Il battistrada è realizzato con un composto di nylon e gomma
27 In caso di ruote gemellate, il battistrada degli pneumatici dell'asse posteriore può essere realizzato senza scolpiture
28 Se si utilizzano le catene nei tratti di strada privi di neve, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere aumentata di 1 bar
29 Il fenomeno dell'aquaplaning è favorito dall'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici
30 In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
31 L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
32 I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari
33 Se si deve sostituire una ruota, occorre prima allentare i dadi e solo in seguito azionare il martinetto di sollevamento
34 In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
35 Il battistrada di uno pneumatico ha lo scopo di facilitare l'allontanamento dell'acqua e, negli autoveicoli, deve avere uno spessore di almeno 1,2 millimetri su tutta la superficie dello pneumatico
36 Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una minor area di contatto in curva
37 L'indice di velocità di uno pneumatico indica la sua velocità massima di impiego
38 Negli pneumatici tubeless, i talloni sono fondamentali per garantire la tenuta d'aria
39 La squilibratura di una ruota può portare a saltellamenti o sfarfallamenti della ruota stessa
40 La verifica dell'efficienza di uno pneumatico prevede il controllo della sua struttura per individuare eventuali anomalie dovute ad usura, deterioramento del materiale a causa dell'invecchiamento o lesioni dovute a contatti accidentali
Tempo rimasto
40:00
Candidato: indietro avanti riepilogo
Scheda patente numero: 4
soluzioni vero falso
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