Aggancio di rimorchi e semirimorchi: Patente D-DE

1 Il servodeviatore modulato simula l'avaria del tubo automatico, quando invece si è verificata l'avaria del tubo moderabile

2 La frenatura di un rimorchio leggero avviene con un piccolo ritardo rispetto alla motrice

3 Gli organi di traino vanno periodicamente ingrassati

4 Nel servoautodistributore esiste un comando manuale per lo sblocco dei freni di stazionamento del rimorchio quando lo stesso è sganciato dalla motrice

5 Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo meccanico

6 Il modulatore di pressione in funzione del carico, in base alla distanza tra assale e telaio determinatasi in base al carico, modula la forza frenante da applicare all'asse stesso

7 Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando è montato sulle motrici atte al traino

8 Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto della condotta del moderabile

9 Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di scarico si deve aprire appena acceso il motore

10 Quando, per un'avaria, si svuota durante la marcia il tubo automatico, il servodistributore a triplo comando svuota immediatamente il tubo moderabile

11 Nei giunti di accoppiamento dei tubi che portano aria al rimorchio, il colore rosso identifica il tubo moderabile

12 L'agganciamento fra motrice e rimorchio avviene tramite campana e timone

13 Il timone del rimorchio è collegato alla ralla posta sul rimorchio

14 I semigiunti di accoppiamento motrice-rimorchio dell'impianto frenante permettono il trasferimento di olio in pressione

15 Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura del rimorchio in caso di avaria del tubo automatico

16 In caso di sganciamento accidentale del rimorchio con freno ad inerzia entra in funzione il freno di soccorso

17 Il servoautodistributore è dotato di una valvola di ritenuta, una di scarico e una d'immissione

18 Al servoautodistributore sono collegati in ingresso due tubi, quello del moderabile e quello dell'automatico

19 Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la progressività della frenata col variare del carico

20 Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura di soccorso in caso di avaria di una sezione dell'impianto stesso

21 Nel caso di rottura del tubo moderabile, si ha la frenatura istantanea del rimorchio

22 Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura di servizio, di soccorso e di stazionamento del rimorchio

23 La frenatura di un rimorchio di massa fino a 3,5 t avviene, in genere, con un impianto frenante che sfrutta l'inerzia del rimorchio

24 Il modulatore di pressione in funzione del carico non è montato sui rimorchi

25 Nel tubo automatico l'aria va in pressione quando il conducente schiaccia il pedale del freno

26 Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura di stazionamento

27 Gli organi di traino vanno ingrassati solo in occasione di revisione veicolo

28 Nell'impianto frenante pneumatico, il servodistributore a triplo comando è posto tra il distributore duplex e il servodeviatore modulato

29 Il timone del rimorchio si collega alla campana tramite l'occhione

30 Per la frenatura di un rimorchio con freno continuo e automatico esiste un solo serbatoio montato sulla motrice

31 Nell'impianto di frenatura pneumatico, al servodistributore a triplo comando sono collegati sia i tubi dei freni anteriori che quelli dei freni posteriori della motrice

32 Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato direttamente sull'assale

33 Nel servoautodistributore, la valvola d'immissione resta aperta finché viene premuto il pedale del freno

34 Quando per un'avaria non funziona una sezione dell'impianto frenante della motrice, il servoautodistributore garantisce comunque la frenatura del rimorchio

35 Il modulatore di pressione in funzione del carico funziona automaticamente

36 Nei rimorchi di massa limitata la disposizione del carico influisce sulla stabilità del veicolo trainante

37 Il modulatore di pressione in funzione del carico, limita la possibilità che le ruote dell'assale cui è applicato si blocchino in caso di frenata a veicolo scarico

38 Dal servoautodistributore sono collegati in uscita due tubi, uno che va al serbatoio del rimorchio e uno agli elementi frenanti

39 Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la frenatura del rimorchio in caso di distacco accidentale

40 Il sistema di aggancio dell'autotreno è caratterizzato dalla presenza di una ralla sulla motrice

Tempo rimasto 40:00	Candidato:	Correggi Scheda
	Scheda patente numero: 2