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Secondo il regolamento 561/2006/CE, il conducente, dopo sei periodi di guida, può effettuare un riposo ridotto di almeno 24 ore consecutive, purché le restanti ore di riposo vengano recuperate entro la fine della terza settimana
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Il regolamento 561/2006/CE si applica anche al trasporto su ferrovia
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Se il veicolo è munito di un cronotachigrafo digitale, dalla stampa dei dati tecnici è possibile risalire al tipo di motore e alla sua alimentazione
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Sul cronotachigrafo, i tempi di riposo sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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Le carte tachigrafiche sono delle smart card che interagiscono con il cronotachigrafo digitale, memorizzando varie informazioni relative al veicolo
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In presenza del segnale raffigurato si deve rallentare usando continuamente i freni per non danneggiare il cambio di velocità
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Il segnale raffigurato, integrato con pannello indicante 5 tonnellate, vieta il transito ai veicoli che trasportano merci se la loro massa complessiva a pieno carico supera le 5 tonnellate
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La segnaletica in figura vieta agli autocarri di circolare all'interno dell'area demarcata
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Per circolare con un veicolo a motore in uno Stato non appartenente all'Unione europea occorre il certificato di assicurazione internazionale
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Di notte, il triangolo mobile di pericolo deve essere obbligatoriamente usato per segnalare il veicolo fermo per avaria nel caso non sia visibile da almeno 150 metri di distanza
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In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre, se possibile, portare il veicolo su una piazzola di sosta
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In caso di incidente stradale con soli danni alle cose, il conducente ha l'obbligo di fermarsi e fornire le proprie generalità
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Il cambio di una ruota di un autocarro o di un autobus deve essere effettuato, se possibile, su una strada piana
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Una volta montata la ruota di scorta di un autocarro o di un autobus, non è consigliato fermarsi per controllare il serraggio dei dadi
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La fascia d'ingombro è lo spazio in larghezza che il veicolo occupa su strada rettilinea
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Il limite di massa complessiva a pieno carico per i veicoli a motore isolati dipende dal totale degli assi di cui è dotato il veicolo
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Salvo eccezioni, ogni veicolo, compreso il suo carico, deve avere altezza massima non superiore a 4 metri
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dalla presenza dell'estintore
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Ogni sei mesi gli estintori presenti sugli autobus vanno svuotati, puliti internamente e ricaricati
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È opportuno che il conducente verifichi periodicamente l'efficienza delle cinture di sicurezza presenti sul veicolo
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Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza si apre al raggiungimento della pressione di esercizio
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Il servodeviatore modulato è posto a valle del servodistributore a triplo comando
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I veicoli dotati di cambio automatico sono in genere a trazione integrale
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Il disco della frizione, a frizione innestata (pedale alzato), entra in contatto col volano
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Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia termica ricavata dal combustibile, in energia meccanica disponibile alle ruote
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Non è opportuno sostituire un fusibile con uno di amperaggio diverso
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I motori a scoppio sono motori ad accensione comandata
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Il radiatore serve a smaltire, grazie al passaggio forzato di aria, il calore in eccesso prodotto dal funzionamento del motore
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I fianchi di uno pneumatico possono aver subito lesioni che interessano le tele, purché le stesse siano state riparate da officina autorizzata che ne certifichi la sicurezza
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Gli pneumatici possono essere di tipo "longitudinale"
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", l'iscrizione R 22,5 significa che lo pneumatico ha un raggio di 22,5 centimetri
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La marca di pneumatici utilizzabili sul veicolo è indicata sulla carta di circolazione
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I sistemi di frenatura pneumatica di servizio e di soccorso dei veicoli pesanti prevedono almeno due serbatoi per l'aria compressa, un distributore duplex e una sezione di tubazioni indipendenti per ciascuno dei due assi
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Non esistono circuiti frenanti di tipo pneumoidraulico
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento del termostato
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Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
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In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di sei mesi
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Aggiungendo acqua pura al liquido refrigerante, aumenta il rischio di congelamento dello stesso alle basse temperature
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In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione