1
Quando si raggiunge la pressione massima nei serbatoi, il regolatore di pressione impedisce che siano alimentati con altra aria
2
Gli organi di traino vanno ingrassati solo in occasione di revisione veicolo
3
Il modulatore di pressione in funzione del carico non è montato sui rimorchi
4
Il servoautodistributore non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata
5
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura del rimorchio in caso di avaria del tubo automatico
6
Il timone del rimorchio si collega alla campana tramite l'occhione
7
Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di scarico si deve aprire appena acceso il motore
8
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto della condotta del moderabile
9
Nel distributore duplex, le valvole di scarico si aprono solo in caso di avaria all'impianto
10
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere solo di tipo meccanico
11
Dopo aver agganciato un rimorchio monoasse, si deve fissare a terra il ruotino pivottante
12
Il distributore duplex viene comandato a mano per ottenere la frenatura di stazionamento
13
Il servodeviatore modulato garantisce la frenatura del rimorchio anche in caso di avaria del tubo moderabile
14
Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la frenatura del rimorchio in caso di distacco accidentale
15
Il rimorchio a volta corretta ha due ralle con un cavo a otto che le collega
16
La valvola di scarico del distributore duplex si apre quando il conducente rilascia il pedale del freno
17
L'agganciamento fra motrice e rimorchio avviene tramite campana e timone
18
Il rimorchio a volta corretta permette, rispetto ad altri rimorchi, di ridurre la fascia di ingombro del complesso
19
Il servodeviatore modulato è posto a valle del servodistributore a triplo comando
20
Il timone del rimorchio è collegato alla ralla posta sul rimorchio