Motori e sistemi di alimentazione: Estensione Patente C1
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A bordo di molti autobus, la trasmissione idraulica sostituisce la frizione ed il cambio meccanico
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I motori turbocompressi consentono di recuperare parte dell'energia che va normalmente dispersa attraverso i gas di scarico
3
Nei mezzi pesanti la frizione viene comandata da un pedale, che aziona un servocomando che spesso utilizza aria compressa
4
Nel motore Diesel ad iniezione indiretta, il gasolio viene iniettato in una precamera di combustione
5
Se la frizione slitta e non si interviene è possibile che si verifichino danni maggiori a causa del surriscaldamento di tutto il meccanismo
6
La frizione a dischi multipli non viene mai montata sui veicoli pesanti
7
Il motore Diesel è alimentato solo per iniezione
8
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste e il veicolo è privo di cambio di velocità
9
Se la frizione slitta, può essere opportuno introdurvi gesso o sabbia dall'apposito sportellino
10
Il movimento dell'albero motore è un "moto alternativo"
11
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano nei cilindri gasolio ad alta pressione
12
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea devono essere smontati e puliti ogni 30 giorni circa
13
Il motore elettrico è un motore a combustione esterna
14
Nel motore Diesel la combustione avviene per autoaccensione
15
I motori a scoppio e quelli a ciclo Diesel sono ambedue motori a combustione interna
16
In un motore Diesel, si possono trovare gli iniettori-pompa, dispositivi che rendono inutile la presenza della pompa di iniezione
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Il pedale della frizione è alzato quando la frizione è innestata
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Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero ausiliario del cambio
19
L'iniezione gestita dall'impianto Common-rail comporta un'elevatissima pressione del gasolio all'interno di un condotto comune (Rail)
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Quando un veicolo molto carico percorre una salita si usano sempre le marce più alte
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 14 |
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