1
Il movimento dei pistoni è un moto rotatorio
2
A seguito della rottura della cinghia della distribuzione, il motore non viene più raffreddato adeguatamente
3
Se il veicolo è a trazione integrale, significa che tutte le ruote sono motrici
4
In un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
5
Il GPL è un gas liquido e quindi si può introdurre nel serbatoio della benzina
6
Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea
7
I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
8
La frizione può anche essere a comando idraulico oppure pneumo-idraulico
9
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato
10
Un motore a gasolio può funzionare bene anche a benzina, ma in tal caso è meglio non percorrere tragitti oltre i duecento chilometri
11
Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo pneumatico
12
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet permette una riduzione dei consumi
13
L'aria aspirata dai motori a scoppio e Diesel passa attraverso un filtro di depurazione
14
L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di pompa di iniezione che aspira gasolio dal serbatoio
15
La frizione a comando pneumo-idraulico non è idonea all'uso sui veicoli industriali
16
La coppia conica è costituita da due ingranaggi sempre in presa, chiamati pignone e corona
17
La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 90° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione
18
La coppia conica serve, tra l'altro, ad aumentare la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
19
In un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione è dotata di anticongelatore da attivare durante la stagione fredda
20
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea invia anche l'olio lubrificante alle parti in movimento del motore