1
Il motore Diesel può essere alimentato anche con bioetanolo
2
Al posto del differenziale può essere montata la coppia conica
3
Se il veicolo non ha il pedale della frizione allora è anche sprovvisto di cambio di velocità
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Le candelette di un motore Diesel servono per permettere le prime accensioni del gasolio nei cilindri a motore freddo
5
La cartuccia dei filtri del gasolio deve essere sostituita ad ogni revisione periodica del veicolo
6
Il gasolio può essere miscelato con una buona percentuale di alcool, nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico
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Soltanto il motore Diesel è un motore a combustione interna
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Un motore ad accensione comandata non può essere del tipo a ciclo Otto (a scoppio)
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I motori Diesel non possono essere dotati di turbocompressore perché il gasolio è poco infiammabile
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Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve a garantire una buona combustione del gasolio anche ad elevato numero di giri del motore
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Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste
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L'alternatore funziona anche a motore spento
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L'albero di trasmissione non è presente se trazione e motore sono posteriori
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Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare
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A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro dell'aria
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Il disco della frizione è in acciaio spazzolato ed è privo di qualsiasi rivestimento
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Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne aumenta il consumo specifico
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Il differenziale è un meccanismo che consente di far girare le ruote esterne e quelle interne alla stessa velocità, durante la percorrenza di una curva
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Alcuni motori Diesel sono privi di alternatore
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori effettuano una preiniezione e successivamente l'iniezione principale