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Nei veicoli pesanti, il comando idraulico della frizione riduce lo sforzo del conducente
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Le termocandele di un motore Diesel rimangono accese finché la temperatura dell'acqua di raffreddamento raggiunge gli 80°C
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Se gli iniettori di un motore Diesel gocciolano, il motore emette fumo nero
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Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero primario del cambio
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L'innesto della frizione automatica può essere di tipo elettromagnetico
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Alcuni veicoli per cava e cantiere hanno il cambio raffreddato ad acqua
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Innestando una marcia più alta si aumenta il regime di giri del motore
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Gli organi di accensione di un motore a scoppio hanno il compito di produrre una scintilla elettrica per incendiare la miscela aria-benzina
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Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio dell'impianto frenante
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Il buon funzionamento dell'alternatore si controlla per mezzo di una spia luminosa posta sul cruscotto, che deve rimanere spenta
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L'accensione della spia sul cruscotto raffigurante una batteria indica che bisogna immediatamente fermarsi per evitare danni all'impianto elettrico
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Quando la temperatura esterna è molto fredda è bene alimentare il motore Diesel con una miscela di gasolio (70%) e benzina o alcool (30%)
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In un motore Diesel, gli iniettori cessano di iniettare gasolio dieci secondi dopo lo spegnimento del motore
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Sia l'anticipo dell'accensione nel motore a scoppio che l'anticipo dell'iniezione nel motore Diesel sono regolati automaticamente
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior inquinamento atmosferico
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Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia meccanica in energia termica
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La scatola del cambio contiene olio lubrificante che deve venire sostituito periodicamente
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori aumentano i consumi del veicolo perché utilizzano elettricità per il loro funzionamento
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di convogliare i gas di scarico verso l'esterno
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Per un rendimento ottimale del motore occorre tenerlo sempre al minimo dei giri