1
La frizione a dischi multipli può essere solo a secco
2
Se il cambio è molto rumoroso, è possibile che ciò sia dovuto a mancanza di olio all'interno della sua scatola
3
In un motore Diesel, la marmitta deve essere sostituita ogni due anni o ogni 25000 chilometri, perché il nerofumo tende a intasarla
4
In un motore Diesel, la pompa di alimentazione di un motore Diesel è azionata dal motore o dalla pompa di iniezione
5
Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, soprattutto nelle zone con climi caldi
6
Il cambio automatico deve essere disinserito nelle discese ripide
7
In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per evitarne il surriscaldamento
8
Il disco della frizione non deve mai entrare in contatto col volano
9
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet riduce l'inquinamento acustico causato dal motore
10
La frizione consente l'innesto o il disinnesto del motore con gli altri organi di trasmissione
11
In un motore Diesel, l'iniezione gestita dall'impianto Common-rail permette una riduzione dei consumi e delle emissioni nocive
12
L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di una pompa di alimentazione che invia il gasolio ad alta pressione agli iniettori
13
Il cambio è posto tra l'albero motore e la frizione
14
La frizione consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento
15
Lo spingidisco fa parte dei componenti della frizione
16
I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio
17
Il conducente non può intervenire sul comando della frizione se la stessa è di tipo pneumo-idraulico
18
Se un ingranaggio ne fa girare un altro delle stesse dimensioni, tutti e due gli ingranaggi ruotano con la stessa velocità (rapporto di parità)
19
Non è opportuno sostituire un fusibile con uno di amperaggio diverso
20
I circuiti elettrici dell'autoveicolo sono raramente protetti da un fusibile