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L'impianto di alimentazione del motore Diesel può essere dotato di una pompa di iniezione che invia gasolio ad alta pressione agli iniettori
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Le candele dei motori Diesel devono essere più resistenti al calore di quelle dei motori a scoppio, a causa della maggior temperatura di funzionamento del motore
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Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo solo aria
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La marmitta deve essere sempre sostituita quando presenta crepe o rotture, anche se piccole
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Su alcuni veicoli a motore Diesel, il motorino di avviamento è alimentato dal gasolio proveniente dal serbatoio
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L'alternatore è un dispositivo che trasforma energia meccanica in energia elettrica sotto forma di corrente alternata
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Soltanto il motore a scoppio è un motore a combustione interna
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La coppia conica serve, tra l'altro, a ridurre la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa che invia il gasolio ad elevatissima pressione agli elettroiniettori
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Il motore Diesel non è "autoregolante" per quanto riguarda il numero di giri al minuto
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di una candeletta di preaccensione per ciascun iniettore
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In un motore Diesel, quando il clima è molto freddo, la pompa di alimentazione del combustibile deve essere accesa dal conducente con apposito pulsante, alcuni secondi prima della messa in moto del motore
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Il motore a scoppio ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello Diesel
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Un motore a combustione interna ha lo scopo di trasformare l'energia termica in energia meccanica
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"Trazione posteriore" significa che sono motrici le sole ruote di uno o più assi posteriori
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I motori Diesel per autoveicoli lavorano normalmente ad alto numero di giri (4000-5000 giri/min)
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L'innesto e il disinnesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
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Gli organi di trasmissione del moto non sono necessari a bordo dei veicoli elettrici
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Per effettuare uno spunto in salita con il veicolo carico è necessario inserire una marcia adeguatamente alta
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In un motore Diesel, l'autoregolatore del numero di giri può essere sostituito dal limitatore di velocità