1
La ruota di scorta fa parte dei dispositivi obbligatori di un autoveicolo
2
L'indice di velocità di uno pneumatico indica la sua velocità minima di impiego
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Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è sterzare a fondo in direzione del margine destro della carreggiata
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua miglior aderenza su terreno innevato
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L'aquaplaning consiste in una perdita di aderenza legata alla presenza di un velo di acqua compressa tra battistrada e pavimentazione
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Dalla sigla riportata sullo pneumatico si può ricavarne l'anno e la settimana di fabbricazione
7
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare la settimana e l'anno di produzione dello pneumatico
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico freddo
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a caldo, dopo aver percorso diversi chilometri, in modo da fargli raggiungere la giusta temperatura di esercizio
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", i valori 152/148 rappresentano rispettivamente la larghezza nominale della sezione e l'altezza del fianco espresse in millimetri
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione di contatto della parte centrale del battistrada sulla sede stradale
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I difetti di convergenza delle ruote non influiscono sul consumo uniforme degli pneumatici
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere uguale a quella indicata dalla casa costruttrice dello pneumatico stesso
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere annotata sulla carta di circolazione
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Gli pneumatici tubeless sono più pericolosi di quelli con camera d'aria
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L'indice di velocità di uno pneumatico può essere rappresentato da una lettera maiuscola, ad esempio "J"
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor stabilità del veicolo
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La carcassa di uno pneumatico è principalmente composta da tele con fili metallici e gomma
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I fianchi di uno pneumatico devono essere moderatamente flessibili