1
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico sono i non corretti angoli di convergenza o di campanatura delle ruote
2
Sui fianchi dello pneumatico sono presenti piccoli intagli che migliorano lo smaltimento dell'acqua in caso di forti temporali
3
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare il giorno di produzione dello pneumatico
4
I cosiddetti pneumatici invernali sono dotati di lamelle, cioè di piccoli e sottili intagli praticati in tutti i tasselli del battistrada
5
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il diametro di calettamento
6
Le ruote gemellate hanno un'unica valvola di gonfiaggio, in quanto le camere d'aria sono comunicanti tra di loro
7
L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
8
Sui veicoli pesanti è obbligatoria la rotazione degli pneumatici al massimo ogni 20000 km
9
Prima della sostituzione di una ruota occorre calzare i cunei per il fermo sotto altre ruote del veicolo
10
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la rigidità
11
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non consente il corretto appoggio del battistrada sulla sede stradale
12
Il fenomeno dell'aquaplaning è favorito essenzialmente dalla forte usura del battistrada, dalla elevata velocità del veicolo, dalla bassa pressione di gonfiaggio dello pneumatico, dall'alto spessore dell'acqua presente sul manto stradale
13
Se, con un veicolo pesante, si devono affrontare salite di pendenza superiore al 15%, occorre montare pneumatici rinforzati
14
Se si deve sostituire una ruota, occorre prima allentare i dadi e solo in seguito azionare il martinetto di sollevamento
15
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici garantisce la giusta area di impronta del battistrada
16
Se sul fianco dello pneumatico compare la scritta M+S, significa che lo pneumatico è omologato a percorsi innevati o fangosi
17
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne l'OFF-SET
18
Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è diminuire la velocità
19
La verifica dell'efficienza di uno pneumatico prevede il controllo della sua struttura per individuare eventuali anomalie dovute ad usura, deterioramento del materiale a causa dell'invecchiamento o lesioni dovute a contatti accidentali
20
Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto