1
La cartuccia dei filtri del gasolio deve essere sostituita ad ogni revisione periodica del veicolo
2
Il gasolio iniettato nei cilindri di un motore Diesel deve essere finemente polverizzato
3
La coppia conica è inserita manualmente dall'autista grazie a un comando posto sul cruscotto
4
Tutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
5
La frizione consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento
6
La lubrificazione viene garantita dalla presenza di un velo di olio lubrificante tra le superfici
7
Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
8
Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria
9
Il battistrada di uno pneumatico radiale deve avere maggior larghezza rispetto a uno pneumatico a tele incrociate
10
I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP
11
La distribuzione dei pesi sul veicolo non influisce sulla frenatura
12
Il riscaldamento dei freni ne migliora la funzionalità
13
La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere azionabile dal conducente dal proprio posto di guida senza togliere le mani dal volante
14
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento del termostato
15
Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sovrasterzante
16
Il fumo nero allo scarico indica un inizio di incendio nel motore
17
In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, può esserci il rischio che l'impresa assicuratrice si avvalga del diritto di rivalsa
18
L'efficienza dello sterzo può essere controllata chiedendo l'ausilio di un collega più esperto
19
In caso di emergenza, è possibile aggiungere acqua nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso
20
La sigla ATP si riferisce all'accordo internazionale per il trasporto delle merci pericolose