1
In un motore Diesel, gli iniettori sono dotati di un dispositivo che polverizza il gasolio in ingresso nei cilindri
2
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea aspira il gasolio dal serbatoio
3
La frizione è raffreddata da apposita ventola
4
L'alternatore viene azionato da una o più cinghie trapezoidali
5
I circuiti elettrici dell'autoveicolo sono raramente protetti da un fusibile
6
Nei climi freddi è indispensabile mettere anticongelante nel circuito di raffreddamento
7
In caso di foratura o anomalia ad uno pneumatico occorsa durante il servizio, bisogna rallentare e fermarsi appena è possibile farlo in sicurezza
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'eccessivo aumento della sua flessibilità
10
L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
11
I freni a disco vengono impiegati soltanto sulle autovetture
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Gli impianti di frenatura di tipo pneumoidraulico non possono essere utilizzati su veicoli per trasporto persone per motivi di sicurezza
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici è un freno ad azione meccanica e si attiva scaricando l'aria dai bielementi a molla
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Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando del tergicristallo
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
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La spia di accensione dei proiettori anabbaglianti è di colore rosso
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Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
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L'efficienza dello sterzo può essere controllata chiedendo l'ausilio di un collega più esperto
20
Nel contratto di trasporto di merci, per avaria s'intende la mancata ricezione della merce da parte del destinatario