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I motori Diesel sono motori ad accensione spontanea
2
Il pedale della frizione è alzato quando la frizione è innestata
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Il cambio dei veicoli pesanti può talvolta avere più di dieci marce
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Il motore elettrico non è un motore a combustione interna
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un albero a camme
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I filtri dell'olio di un veicolo pesante sono tre: uno a cartuccia, uno a carboni attivi, uno a rete metallica
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla TWI
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione di contatto della parte centrale del battistrada sulla sede stradale
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Gli pneumatici possono essere di tipo "longitudinale"
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I fianchi di uno pneumatico devono essere molto rigidi
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Il sistema ABS rende inutile la presenza del freno di soccorso
12
In caso di avaria in una sezione dei freni, anche se le altre sezioni funzionano, non si deve intraprendere un nuovo viaggio se non si è provveduto alla riparazione del guasto
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Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di eccessiva ventilazione
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Il servosterzo aiuta a mantenere la tenuta di strada in caso di brusco sgonfiamento di uno pneumatico
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L'accensione della spia indicata in figura, indica che si può continuare la marcia fino alla prima officina meccanica, purché disti meno di duecento chilometri
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Il sovrasterzo ed il sottosterzo sono comportamenti del veicolo che, se non corretti adeguatamente, sfavoriscono la tenuta di strada in curva
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la regolarità di pagamento delle rate dell'eventuale leasing gravante sul veicolo
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
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La legge stabilisce che le riparazioni all'impianto elettrico non rientrano tra le attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
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Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di sovraccarico durante il trasporto