1
L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
2
Il piatto spingidisco fa parte degli organi di trasmissione
3
I motori Diesel non necessitano di lubrificazione perché il gasolio funge anche da lubrificante
4
Per evitare lo slittamento in fase di partenza, la frizione può essere sostituita da un collegamento a ingranaggi
5
La frizione può essere di tipo monodisco a secco
6
La pompa ad ingranaggi del sistema di lubrificazione di un motore è azionata da un alberino che prende il movimento dal volano motore
7
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie
8
L'insufficiente pressione di gonfiaggio comporta il surriscaldamento dello pneumatico
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor tenuta di strada del veicolo
10
In caso di ruote gemellate, il battistrada degli pneumatici dell'asse posteriore può essere realizzato senza scolpiture
11
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex ha due comandi: uno a pedale e l'altro a mano
12
Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico è alimentato con il combustibile del motore
13
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
14
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'insufficiente quantitativo di olio nel circuito
16
Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando dell'avvisatore acustico
17
Le ruote gemellate, se poco gonfie, possono deteriorarsi a causa del loro reciproco sfregamento
18
I cunei fermaruota servono per bloccare le ruote in caso di sosta dei rimorchi isolati di massa superiore a 3,5 tonnellate
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare il livello del liquido refrigerante
20
Il trasporto di una trave viene definito eccezionale quando determina eccedenza rispetto ai limiti di sagoma previsti dal Codice della strada