1
Sia il motore a scoppio che quello Diesel sono dotati del motorino d'avviamento
2
Nel motore Diesel la compressione, dovuta alla risalita del pistone, comprime fortemente l'aria facendola surriscaldare
3
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail permette, per mezzo degli elettroiniettori, un'iniezione di carburante estremamente precisa nella quantità e nei tempi
4
Il motore Diesel può anche essere alimentato con BioDiesel
5
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica non si spostano quando i giri del motore aumentano
6
Esistono due tipi di filtro dell'olio: uno per la stagione invernale e uno per quella estiva
7
La bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce la loro deriva
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Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar
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In uno pneumatico marcato "315/100 R 20 154/149 M", i numeri 154/149 rappresentano rispettivamente l'indice di carico in singolo o in gemello e la lettera M il codice di velocità
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Lo pneumatico è un involucro di gomma, rinforzato con elementi metallici o tessili, che viene montato sul cerchio della ruota e viene gonfiato ad una pressione superiore a quella atmosferica
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Il modulatore di frenata in funzione del carico necessita di raffreddamento ad aria
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il compressore può essere utilizzato come freno motore, invertendone il senso di rotazione
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di evitare sovrappressioni nell'impianto
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La spia del freno di stazionamento inserito è di colore rosso
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Il simbolo rappresentato in figura indica l'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
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Il conducente deve fermarsi ogni centocinquanta chilometri percorsi, o ogni due ore di viaggio, per verificare lo stato di pressione degli pneumatici
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Un autoveicolo di massa a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate deve essere equipaggiato con dispositivi omologati atti a ridurre la nebulizzazione dell'acqua sollevata dalle ruote in caso di pioggia
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo una batteria carica di riserva
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Il trasporto di un carico deve essere compatibile esclusivamente con la portata del veicolo