1
Il ferodo presente sul disco della frizione può usurarsi causando lo slittamento del disco sul volano
2
I motori Diesel non necessitano di lubrificazione perché il gasolio funge anche da lubrificante
3
In un motore Diesel, gli elettroiniettori effettuano una preiniezione e successivamente l'iniezione principale
4
Il cambio non ha mai più di 6 marce
5
La batteria dell'impianto elettrico di un autoveicolo è un generatore di corrente alternata a bassa tensione
6
Un olio lubrificante deve avere un alto grado di acidità per non formare morchie e patine all'interno dei cilindri
7
I fianchi dello pneumatico devono essere indeformabili
8
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
9
Lo spessore minimo del battistrada per uno pneumatico industriale è di 2 millimetri su tutta la superficie del battistrada
10
Sul cerchio è riportata una sigla che permette di ricavare se può essere utilizzato per marcia fuoristrada
11
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti alla pressione fissa di quindici bar
12
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione prevede anche fasi di funzionamento a vuoto del compressore
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, quando cessa la frenatura, l'aria compressa si scarica dai freni attraverso il tubo di scappamento
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Il simbolo rappresentato in figura indica una temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Alla partenza, se si accende la spia rossa, dell'impianto di lubrificazione, è necessario spegnere subito il motore, verificare la quantità di olio nella coppa e, se è basso il livello dell'olio, effettuare un rabbocco di olio dello stesso tipo
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Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio
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L'intasamento del filtro del combustibile comporta una perdita di efficienza del motore
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Gli autocarri di massa superiore a 3,5 tonnellate a pieno carico, devono essere muniti di dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata in caso di pioggia
20
Il trasporto di un carico deve essere compatibile esclusivamente con la portata del veicolo