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I veicoli ibridi hanno motori adatti a funzionare solo con temperature esterne elevate
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Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea
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Gli iniettori di un motore Diesel hanno una pressione di iniezione che aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo
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Se il cambio è molto rumoroso, è possibile che ciò sia dovuto a mancanza di olio all'interno della sua scatola
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Il motore Diesel prevede l'uso delle candele che generano la scintilla che fa accendere il gasolio
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In un motore Diesel è indifferente usare olii per motori a benzina, purché siano abbastanza densi
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici comporta migliore confort, ma maggior consumo di carburante
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non comporta problemi se la temperatura esterna è inferiore a 10°C
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo a veicolo a pieno carico
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La frenatura di soccorso deve essere moderabile
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Il sistema di frenatura di un veicolo pesante può essere di tipo pneumatico integrale o pneumoidraulico
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa dotati di ABS, il collegamento tra motrice e rimorchio deve prevedere anche uno specifico collegamento elettrico per l'ABS stesso
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L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa
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In caso di scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno staccare l'impianto delle sospensioni pneumatiche per risparmiare aria
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Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico di oltre il 5% della portata
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Gli ammortizzatori scarichi provocano un notevole risparmio di carburante
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, installare sui finestrini pellicole opacizzate per evitare fenomeni di abbagliamento
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Dopo una brusca frenata, è buona norma verificare posizione e corretto ancoraggio del carico