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Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
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Il bioDiesel è una miscela di gasolio ordinario e olio vegetale combustibile, utilizzato nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché, nella fase di aspirazione, aspira solo aria
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior inquinamento atmosferico
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In caso di emergenza, negli elementi della batteria può essere aggiunto liquido antigelo
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Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è il cambio di viscosità
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La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è un dato che è generalmente riportato sul fianco degli pneumatici
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta il diametro di rotolamento
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Se si deve sostituire una ruota occorre posizionare il veicolo in sicurezza, possibilmente fuori della carreggiata e azionare il freno di stazionamento
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, l'olio dei convertitori pneumoidraulici viene raffreddato in apposito radiatore
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L'anticongelatore impedisce il congelamento dell'aria nei serbatoi dei freni pneumatici e pneumoidraulici
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Gli impianti frenanti ad aria compressa non possono essere dotati di ABS
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Gli organi di sospensione del veicolo si danneggiano più facilmente se il carico non è disposto correttamente
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
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Gli organi di sospensione del veicolo devono essere regolati prima di intraprendere ogni lungo viaggio
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È compito del conducente, prima di partire, ripulire con uno straccio gli iniettori
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Gli ammortizzatori scarichi garantiscono un miglior comfort dei passeggeri perché rendono meno rigido il veicolo
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Prima di partire, il conducente non ha l'obbligo di verificare che le eventuali coperture del carico siano integre e ben fissate
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Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte anteriore del piano di carico, a circa 30 centimetri dalla cabina