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Il motore Diesel prevede l'uso delle candele che generano la scintilla che fa accendere il gasolio
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In un motore Diesel, ogni 10 rifornimenti di combustibile è necessario ripulire il filtro della pompa di alimentazione
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In un motore Diesel, la marmitta deve essere sostituita ogni due anni o ogni 25000 chilometri, perché il nerofumo tende a intasarla
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Quanto più "ridotte" sono le marce, tanto più elevata è la forza di trazione trasmessa alle ruote
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché ha un rendimento notevolmente peggiore
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È necessario controllare periodicamente il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata, ma non prima di aver lasciato il motore acceso per almeno 15 minuti
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico troppo gonfio ha il battistrada più caldo ai bordi
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La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è indicata generalmente in bar
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I tasselli del battistrada non possono essere più alti di 3 millimetri per non aumentare eccessivamente la deriva dello pneumatico
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Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
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Negli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, può essere necessario rabboccare periodicamente il liquido del convertitore pneumoidraulico
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti ad una pressione compresa tra due valori, massimo e minimo
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore giallo
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Il fumo nero allo scarico indica che dobbiamo utilizzare un tipo di gasolio con più alto numero di ottani
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Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando di accensione del proiettore fendinebbia
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo
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L'intasamento del filtro del combustibile comporta una perdita di efficienza del motore
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione
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Per il trasporto di merci pericolose devono essere utilizzati veicoli idonei allo specifico uso e, qualora il trasporto sia effettuato in cisterna, la stessa deve essere conforme alle prescrizioni delle norme ADR