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Se il motore è a combustione interna non ha bisogno della marmitta
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Lo spingidisco fa parte dei componenti della frizione
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Sono organi di trasmissione: la frizione, il cambio, l'albero di trasmissione ed il differenziale
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Il motore Diesel utilizza il gasolio perché è molto infiammabile a temperatura ambiente
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Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea
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Il cambio dei veicoli pesanti può talvolta avere più di dieci marce
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Tutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel può comprendere iniettori pompa
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Nel motore Diesel, la combustione avviene per iniezione del gasolio in ambiente ad alta temperatura che ne provoca l'autoaccensione
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Il motore a combustione interna trasforma energia termica in energia meccanica
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Il gasolio può essere miscelato con una buona percentuale di alcool, nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico
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Scalando una marcia si diminuisce il regime di giri del motore
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L'alternatore viene azionato da una o più cinghie trapezoidali
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Se un cilindro di un motore Diesel ha 4 valvole, generalmente sono tutte di aspirazione
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In alcuni autoveicoli il comando della frizione è automatico
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La frizione può essere ad attrito meccanico, idraulica, elettroidraulica o elettromagnetica
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea alimenta la portata dell'acqua di raffreddamento
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Ogni asse motore è dotato di un differenziale
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In un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione deve essere posizionata sul veicolo in un punto lontano da fonti di calore, oppure deve essere opportunamente coibentata
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Un motore a scoppio può essere alimentato sia con benzina sia con gas metano