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I motori Diesel di ultima generazione hanno l'accensione delle candele controllata elettronicamente
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La frizione è l'organo di trasmissione principale del cambio automatico
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La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 90° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione
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Il valore del voltaggio di un fusibile è un numero seguito dalla lettera V maiuscola
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Le candelette di un motore Diesel servono, a motore caldo, per regolarizzare le accensioni del gasolio quando il motore ruota a regime di potenza massima
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In un motore a gasolio, la pompa di iniezione ha il compito di prelevare il gasolio dal serbatoio e inviarlo a bassa pressione agli iniettori
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la pressione dei gas di scarico convogliati verso l'esterno, in modo da ridurre il rumore
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La frizione è un dispositivo che permette di variare il rapporto tra il numero dei giri dell'albero motore ed il numero dei giri dell'albero di trasmissione
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Le candele a scintilla sono utilizzate sia nei motori a scoppio che in quelli Diesel
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Un veicolo ibrido è dotato anche di un motore elettrico
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Nel motore Diesel la combustione avviene grazie all'iniezione del gasolio in ambiente ad alta temperatura
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Il motore Diesel è dotato di un impianto di accensione che genera la scintilla agli elettrodi delle candele
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Se l'alternatore non funziona, per alcuni chilometri si possono collegare direttamente tra loro i due poli della batteria
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I motori a scoppio e quelli a ciclo Diesel sono ambedue motori a combustione interna
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L'alternatore fornisce corrente alternativamente al motore o alla batteria
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I filobus sono veicoli con motore elettrico, alimentati da una rete di distribuzione di elettricità installata sulla strada
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Il differenziale trasmette il moto alle ruote tramite due semiassi
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Il cambio di un veicolo pesante ha in genere più marce di quello di una autovettura
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Se l'alternatore è guasto si accende una spia arancione situata sul cruscotto
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Nella coppia conica, il pignone trasmette il moto alla corona grazie a un disco a frizione