1
La frizione a comando pneumo-idraulico non è idonea all'uso sui veicoli industriali
2
La parte isolante dei fusibili ha in genere colori differenti a seconda del loro amperaggio
3
Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione spontanea"
4
Gli organi di trasmissione del moto servono a tenere informata l'azienda sulla posizione del veicolo
5
Il cambio dei veicoli elettrici ha in genere più rapporti di quello montato sui veicoli con motore a scoppio
6
L'olio lubrificante del cambio e del differenziale devono essere sostituiti ad ogni cambio di olio del motore
7
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, si accende una spia rossa sulla plancia portastrumenti
8
La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
9
I difetti di convergenza delle ruote non influiscono sul consumo uniforme degli pneumatici
10
Gli pneumatici gemellati devono essere simmetrici, per dimensione e disegno, rispetto all'asse di marcia
11
Lo pneumatico agisce insieme alle sospensioni per il molleggio del veicolo
12
I freni dei veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate sono raffreddati ad acqua
13
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
14
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione ha il compito di regolare il valore della pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti
15
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
16
Il servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente
17
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria condizionata)
18
Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada deve immediatamente sospendere il viaggio e attendere soccorsi
19
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di sei mesi
20
Prima della partenza, il conducente deve controllare lo stato e l'usura del battistrada degli pneumatici