1
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è premuto a fondo dal conducente
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La frizione a dischi multipli è adatta soprattutto per i veicoli di massa e/o potenza elevate
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché non può funzionare senza candele a scintilla
4
Nel motore Diesel la combustione avviene per autoaccensione
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In un motore Diesel, il controllo elettronico degli iniettori permette di stabilire tempi e durata dell'iniezione del gasolio nei cilindri
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Nei motori dei grandi autocarri, è più frequente il sistema di raffreddamento ad aria forzata che non quello a circolazione di liquido
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Il termostato dell'impianto di raffreddamento può essere attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova sul cruscotto
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La più importante operazione di manutenzione degli pneumatici è il periodico controllo della pressione di gonfiaggio
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la durata dello pneumatico
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Se si utilizzano le catene nei tratti di strada privi di neve, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere aumentata di 1 bar
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Il disegno del battistrada degli pneumatici degli assi posteriori può essere diverso da quello dell'asse anteriore
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, per evitare che, in caso di rottura della condotta che porta aria ai serbatoi, tutti i serbatoi dell'impianto frenante si svuotino, tra regolatore di pressione e serbatoi è inserita una particolare valvola a più vie
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti alla pressione fissa di quindici bar
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Gli elementi frenanti dei mezzi pesanti sono costituiti da tamburi e ganasce o da disco e pastiglie
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
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La spia di accensione dei proiettori abbaglianti è di colore rosso
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia anteriori
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di sei mesi
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, assicurarsi della pulizia ed efficienza degli specchi retrovisori interni ed esterni
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere da scarsità di olio nel circuito di lubrificazione del motore