1
In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per evitarne il surriscaldamento
2
Nei veicoli pesanti, il cambio è di norma munito di riduttore che serve a diminuire il numero delle marce disponibili
3
In un motore Diesel, gli elementi pompanti non necessitano di manutenzione se si utilizza bioDiesel
4
Se l'alternatore è guasto si accende una spia rossa situata sul cruscotto
5
La frizione consente di connettere e disconnettere gradualmente il motore con le ruote motrici
6
Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di ridurre l'usura degli organi in movimento all'interno del motore
7
È bene non usare nei motori Diesel olio specifico per motori a scoppio e viceversa
8
La squilibratura di una ruota può portare a saltellamenti o sfarfallamenti della ruota stessa
9
L'indice di velocità di uno pneumatico indica la sua velocità minima di impiego
10
Nei mesi estivi, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici può essere controllata con meno frequenza perché l'alta temperatura dell'asfalto la mantiene regolare
11
I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
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La valvola di sicurezza contenuta nel regolatore di pressione di un impianto di frenatura pneumatico è tarata a una pressione compresa tra il valore minimo di funzionamento dell'impianto e il valore massimo a cui corrisponde l'apertura della valvola di scarico
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'indicatore di pressione è integrato da una spia rossa che segnala la bassa pressione
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Per il simbolo rappresentato in figura non è prevista una spia luminosa
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione del dispositivo antiappannamento del parabrezza anteriore
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal surriscaldamento dei freni
18
I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, devono essere disinseriti in caso di strada asciutta
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Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la pressione degli pneumatici