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Un motore a gasolio può funzionare bene anche a benzina, ma in tal caso è meglio non percorrere tragitti oltre i duecento chilometri
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Il cambio serve a variare il rapporto tra i giri del motore ed i giri dell'albero di trasmissione
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Periodicamente è necessario ingrassare il disco della frizione
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è equipaggiata con un regolatore di giri
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Alcuni autoveicoli sono dotati di frizione a dischi multipli
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La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la temperatura dell'olio supera i 100°C
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Il controllo periodico del livello dell'olio lubrificante può essere effettuato solo presso un'officina specializzata
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Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare il giorno di produzione dello pneumatico
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici garantisce la giusta area di impronta del battistrada
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La ruota è composta da disco e camera d'aria
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La bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce la loro deriva
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici è un freno ad azione meccanica e si attiva scaricando l'aria dai bielementi a molla
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'essiccatore serve a impedire che il compressore aspiri aria troppo umida
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La frenatura di stazionamento e quella di soccorso sono due diversi modi di definire lo stesso tipo di frenatura
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Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che la batteria è completamente scarica
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La spia del freno di stazionamento inserito è di colore rosso
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida
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Il conducente deve conoscere e saper consultare il libretto d'uso e manutenzione del veicolo
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I dispositivi paraincastro, ove obbligatori, devono essere posizionati posteriormente, lateralmente e/o anteriormente a seconda della tipologia di carrozzeria
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Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo