Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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I motori Diesel non possono essere dotati di turbocompressore perché il gasolio è poco infiammabile
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Se la trasmissione è idraulica non esistono la frizione meccanica e il relativo pedale
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La frizione può essere di tipo automatico
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel prevede un filtro a cartuccia che deve essere sostituito ad ogni rifornimento di carburante
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La valvola a farfalla di un motore a scoppio fa entrare nei cilindri la quantità di aria richiesta in base alla posizione del pedale dell'acceleratore
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La posizione della scatola dei fusibili è indicata sul libretto di uso e manutenzione
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Alcuni veicoli per cava e cantiere hanno il cambio raffreddato ad acqua
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Un veicolo dotato di frizione automatica ha sempre una portata minore di un veicolo a frizione comandata dal conducente
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Il comando idraulico della frizione migliora la stabilità del veicolo in curva
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I motori a scoppio e quelli a ciclo Diesel sono ambedue motori a combustione interna
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In uscita dal cambio di velocità può talvolta trovarsi il rallentatore
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Il cambio permette di trasmettere alle ruote una forza variabile a seconda della marcia innestata
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Il gas metano è meno inquinante della benzina e del gasolio
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Il differenziale permette alle ruote motrici di avere diversa velocità una rispetto all'altra
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La coppia conica è inserita manualmente dall'autista grazie a un comando posto sul cruscotto
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Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione spontanea"
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La potenza rappresenta il lavoro compiuto nell'unità di tempo
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L'iniezione gestita dall'impianto Common-rail fornisce una elevatissima pressione del gasolio, anche a bassi giri del motore
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In un motore Diesel, grazie alla gestione della centralina elettronica, gli elettroiniettori sono montati sulla testata del motore
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La marmitta forata può essere riparata con del silicone sigillante, senza che sia necessario sostituirla
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Il motore Diesel è in genere più silenzioso di quello a scoppio
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I motori a gas richiedono una maggior manutenzione rispetto a quelli a benzina o a gasolio
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Con la sigla B10 si individua un bioDiesel composto dal 10% di olio vegetale e dal 90% di gasolio
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L'iniezione gestita dall'impianto Common-rail comporta un'elevatissima pressione del gasolio all'interno di un condotto comune (Rail)
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Un motore elettrico trasforma la forza motrice in energia elettromagnetica
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Il motore a combustione interna trasforma energia termica in energia meccanica
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet abbassa l'inquinamento acustico causato dal motore
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La frizione a dischi multipli viene utilizzata se il cambio di velocità ha più di 4 marce
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Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio per ridurre lo sforzo del conducente
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Nei veicoli pesanti le variazioni di massa tra veicolo carico e veicolo scarico sono significative e quindi vengono utilizzati cambi con un numero di rapporti superiore ai cambi utilizzati nei veicoli leggeri
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Gli organi della trasmissione del moto presenti negli autoveicoli sono l'insieme di organi che hanno lo scopo di trasferire la potenza generata dal motore alle ruote
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La frizione consente l'innesto o il disinnesto del motore con gli altri organi di trasmissione
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di una candeletta di preaccensione per ciascun iniettore
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Il metano deve essere immagazzinato in serbatoi costituiti da bombole molto pesanti e resistenti
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Nei veicoli pesanti, il riduttore del cambio consente di adattare più facilmente la potenza del motore alla variazione degli sforzi
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Il motore Diesel è dotato di un impianto di accensione che genera la scintilla agli elettrodi delle candele
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Il motore Diesel utilizza la miscela creata nel carburatore
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Il sincronizzatore è un dispositivo che facilita l'accoppiamento degli ingranaggi del cambio durante il passaggio da una marcia all'altra
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Se la frizione è a dischi multipli può essere del tipo "a bagno d'olio"
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Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione abbassata
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 12 |
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