Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Il pedale della frizione va spinto con molta gradualità e va invece lasciato con movimento rapido e secco
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La frizione consente di tenere in funzionamento il motore quando il veicolo è fermo con marcia inserita
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Fanno parte degli organi di trasmissione del moto la frizione, il cambio, il differenziale e la coppia conica
4
Le termocandele si spengono subito dopo l'avviamento del motore
5
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve a garantire una buona combustione del gasolio anche ad elevato numero di giri del motore
6
Nel motore Diesel, le fasi di funzionamento si susseguono nell'ordine: aspirazione, compressione, combustione e scarico
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La scatola del cambio contiene olio lubrificante il cui livello deve essere periodicamente controllato
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Se il motore a scoppio funziona a GPL, non ha bisogno della marmitta catalitica
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La frizione è raffreddata da apposita ventola
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Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente pulito con benzina
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L'albero a camme comanda l'apertura e la chiusura delle valvole
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"Trazione anteriore" significa che sono motrici le sole ruote di uno o più assi anteriori
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In un motore Diesel, gli iniettori sono spesso controllati elettronicamente da una centralina
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Il cambio, variando il numero di giri tra albero motore e albero di trasmissione, consente di utilizzare sempre il motore ad un regime di rotazione vicino a quello di potenza massima
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In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea sono in numero uguale ai cilindri
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Il motore Diesel utilizza il gasolio come combustibile
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Periodicamente può essere necessario registrare la corsa del pedale della frizione
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Le bielle uniscono i pistoni con l'albero a camme
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In un motore Diesel la combustione del gasolio avviene grazie al suo surriscaldamento
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I veicoli dotati di motore Diesel non hanno fusibili perché non necessitano di impianto di accensione
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Le candele di preaccensione si trovano sul cruscotto di un veicolo con motore Diesel
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I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
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La sostituzione di un fusibile va fatta con la chiave del quadro inserita, in modo da vedere subito se si è operato correttamente
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Sono organi di trasmissione: la frizione, il cambio, l'albero di trasmissione ed il differenziale
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I circuiti elettrici dell'autoveicolo sono raramente protetti da un fusibile
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Il cambio serve a variare il rapporto fra il numero di giri dell'albero di trasmissione e quello dei semiassi
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori effettuano una preiniezione e successivamente l'iniezione principale
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La frizione ed il riduttore si trovano tra il cambio ed il differenziale
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Sono veicoli ibridi quelli che hanno il motore funzionante a idrogeno
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Nei motori a scoppio o Diesel, l'alternatore sostituisce la batteria
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Mediante un pulsante situato sul cruscotto, l'autista decide se l'alternatore deve fornire corrente al motore o alla batteria
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In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per ottenere un risparmio di carburante
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I veicoli dotati di frizione automatica sono maggiormente soggetti a ribaltamento in curva
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I motori Diesel sono provvisti di un regolatore dei giri a funzionamento automatico
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Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare
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Soltanto il motore Diesel è un motore a combustione interna
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Il motore Diesel è in genere munito di una candeletta di preriscaldamento posta vicino alla presa d'aria
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Il motore Diesel aspira aria mentre il gasolio viene introdotto nei cilindri dagli iniettori
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Nel motore Diesel la combustione avviene per autoaccensione
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L'albero motore e l'albero di trasmissione sono due nomi diversi per definire lo stesso organo
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 13 |
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