Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE

1 Le marce ridotte sono quelle che trasmettono alle ruote motrici una minore forza di trazione

2 I motori Diesel di ultima generazione hanno l'accensione delle candele controllata elettronicamente

3 A parità di volume del serbatoio di un autoveicolo, il "pieno" di metano compresso garantisce una maggior autonomia di viaggio rispetto alla benzina

4 Il silenziatore permette l'espansione dei gas di scarico prima che escano all'esterno così da diminuire la rumorosità del motore

5 L'impianto di alimentazione del motore Diesel comprende anche degli iniettori che polverizzano il gasolio

6 Un veicolo ibrido può essere dotato di un motore a scoppio

7 Per evitare lo slittamento in fase di partenza, la frizione può essere sostituita da un collegamento a ingranaggi

8 A seguito della rottura della cinghia della distribuzione, il motore non viene più raffreddato adeguatamente

9 Nel motore Diesel ad iniezione indiretta, il gasolio viene iniettato in una precamera di combustione

10 In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet riduce l'inquinamento acustico causato dal motore

11 Il cambio serve a mantenere la velocità rotativa dell'albero di trasmissione costante, indipendentemente dal numero dei giri del motore

12 Se la marmitta deve essere sostituita, quella nuova può essere di qualunque tipo, purché la sua lunghezza sia uguale o inferiore a quella vecchia

13 La benzina ha un punto di infiammabilità inferiore a quello del gasolio

14 In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una centralina che elabora i dati dei sensori per gestire al meglio gli elettroiniettori

15 Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia termica ricavata dal combustibile, in energia meccanica disponibile alle ruote

16 Il buon funzionamento dell'alternatore si controlla per mezzo di una spia luminosa posta sul cruscotto, che deve rimanere spenta

17 Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio dell'impianto frenante

18 L'anticipo dell'iniezione del gasolio nei motori Diesel serve a favorire la completa combustione del gasolio stesso

19 In un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione deve essere posizionata sul veicolo in un punto lontano da fonti di calore, oppure deve essere opportunamente coibentata

20 Il motore Diesel ad iniezione indiretta è meno inquinante rispetto a quello ad iniezione diretta

21 Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione alzata

22 Un motore Diesel è munito di almeno una candela per cilindro

23 In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è equipaggiata con un regolatore di giri

24 In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet permette una riduzione dei consumi

25 Il rapporto al ponte è un dato caratteristico di omologazione di un veicolo

26 Quando la temperatura esterna è molto fredda è bene alimentare il motore Diesel con una miscela di gasolio (70%) e benzina o alcool (30%)

27 Gli organi di trasmissione del moto servono a trasmettere il moto di rotazione del motore alle ruote motrici

28 In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea invia anche l'olio lubrificante alle parti in movimento del motore

29 A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro dell'aria

30 Se il motore a scoppio funziona a metano, non ha bisogno della marmitta catalitica

31 Lo spingidisco fa parte dei componenti del differenziale

32 Il motore Diesel utilizza il gasolio perché è molto infiammabile a temperatura ambiente

33 Gli organi di accensione di un motore Diesel hanno il compito di produrre una scintilla elettrica per incendiare il gasolio

34 La frizione serve a mettere in collegamento direttamente il motore con gli assi delle ruote motrici

35 Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo una miscela di aria e benzina

36 Il motore Diesel può funzionare indifferentemente a gasolio o a benzina

37 Se il motorino di avviamento non funziona, ciò può dipendere dal fatto che la batteria è scarica

38 La frizione serve a collegare in modo graduale il motore con il cambio

39 La frizione non ha bisogno di manutenzione in quanto è autoregistrante

40 In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi

Tempo rimasto 40:00	Candidato:	Correggi Scheda
	Scheda patente numero: 15