Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo una miscela di aria e gasolio
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La frizione è generalmente autoregolante al fine di recuperare il gioco dovuto all'usura delle guarnizione d'attrito (ferodi), in caso contrario deve venire periodicamente "registrata" in officina
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Non è opportuno sostituire un fusibile con uno di amperaggio diverso
4
In altitudine, dove la pressione dell'aria è inferiore, diminuisce il rendimento del motore, soprattutto se è di tipo Diesel
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Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
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In alcuni motori Diesel più performanti, le termocandele sono sostituite da candele a scintilla
7
I motori Diesel sono dotati di filtro dell'aria e filtro del gasolio
8
Il motorino d'avviamento non è presente sugli autoveicoli con cambio automatico
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In un motore Diesel, se la pompa di alimentazione cessa di funzionare, il motore si arresta
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In un motore Diesel, gli iniettori iniettano nei cilindri gasolio ad alta pressione
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La frizione può essere comandata automaticamente tramite un controllo elettronico
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Il pedale della frizione comanda il cuscinetto reggispinta della frizione
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La frizione a comando pneumo-idraulico non è idonea all'uso sui veicoli industriali
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L'alternatore funziona anche a motore spento
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La batteria dell'impianto elettrico di un autoveicolo è un accumulatore di corrente alternata a bassa tensione
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Nel motore a scoppio, l'accensione del carburante (scintilla della candela) è tanto più anticipata quanto più veloce è la rotazione del motore
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Sui fusibili si trova scritto il valore del loro voltaggio
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior consumo di combustibile
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori servono a iniettare gasolio nei cilindri in maniera precisa sia nei tempi che nella quantità
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La cartuccia dei filtri del gasolio deve essere sostituita ad ogni revisione periodica del veicolo
21
Il gasolio iniettato nei cilindri di un motore Diesel deve essere finemente polverizzato
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Nel motore Diesel ogni cilindro necessita di due candele di accensione, perché il gasolio brucia meno rapidamente della benzina
23
In genere, nei veicoli "pesanti", la leva del cambio non agisce direttamente sul selettore delle marce, bensì su di un servocomando di tipo pneumatico o idraulico
24
Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero ausiliario del cambio
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In un motore Diesel, l'iniezione gestita dall'impianto Common-rail permette una riduzione dei consumi e delle emissioni nocive
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Le termocandele di un motore Diesel rimangono accese finché la temperatura dell'acqua di raffreddamento raggiunge gli 80°C
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea ha un solo elemento pompante
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Se la frizione slitta è possibile che il disco sia imbrattato dall'olio del servocomando
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I veicoli a trazione posteriore devono forzatamente avere motore anteriore
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Nei mezzi pesanti la frizione viene comandata da un pedale, che aziona un servocomando che spesso utilizza aria compressa
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Nei veicoli pesanti, tutti i fusibili hanno di norma il medesimo amperaggio
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Tutti i fusibili vanno sostituiti ogni volta che si effettua la revisione periodica del veicolo
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Il differenziale è un meccanismo che consente di far girare le ruote esterne e quelle interne alla stessa velocità, durante la percorrenza di una curva
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In un motore a quattro tempi, l'albero motore compie due giri per completare un singolo ciclo di funzionamento
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L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
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Nel motore Diesel, la combustione avviene per iniezione del gasolio in ambiente ad alta temperatura che ne provoca l'autoaccensione
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Nei motori Diesel l'acceleratore regola la quantità di gasolio che viene iniettata nei cilindri
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In caso di emergenza, il motorino d'avviamento può essere azionato con apposita manovella
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Tutti i veicoli che non sono dotati di pedale della frizione sono detti "a presa diretta"
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L'aria aspirata dai motori a scoppio e Diesel passa attraverso un filtro di depurazione
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 7 |
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