Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Il sincronizzatore rende più agevole e silenzioso l'innesto delle marce
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L'alternatore è un generatore di corrente alternata
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Il piatto spingidisco fa parte degli organi di trasmissione
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La frizione a dischi multipli può essere solo a secco
5
La batteria fornisce corrente al solo motore
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Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore diminuiscono
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La frizione consente di collegare e scollegare il motore con gli altri organi di trasmissione
8
Tutti i fusibili sono raccolti in uno o più contenitori facilmente accessibili
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Il motore Diesel è detto anche "ad accensione spontanea"
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L'uso del cambio consente al conducente di variare la forza di trazione in relazione al carico del veicolo
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Lo stato di usura della frizione dipende anche dallo stile di guida del conducente
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Il motore Diesel ha maggiori problemi di rendimento in altitudine rispetto al motore a scoppio
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Le fasi di funzionamento di un motore a quattro tempi sono: aspirazione, compressione, scoppio (o combustione) e scarico
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L'innesto della frizione automatica può essere di tipo elettromagnetico
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La coppia conica serve, tra l'altro, a ridurre la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
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In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea sono sempre in numero pari
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I cilindri sono parti meccaniche caratteristiche dei motori a combustione interna
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A bordo di molti autobus, la trasmissione idraulica sostituisce la frizione ed il cambio meccanico
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail permette, per mezzo degli elettroiniettori, un'iniezione di carburante estremamente precisa nella quantità e nei tempi
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La cilindrata di un motore è data dalla somma dei volumi interni dei singoli cilindri, calcolata nel momento in cui i pistoni si trovano in corrispondenza del punto morto inferiore
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Per un rendimento ottimale del motore occorre tenerlo sempre al massimo dei giri
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La parte isolante dei fusibili ha in genere colori differenti a seconda del loro amperaggio
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L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di leve telescopiche
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In un motore Diesel, gli iniettori devono essere periodicamente controllati
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In un motore Diesel, la marmitta deve essere sostituita ogni due anni o ogni 25000 chilometri, perché il nerofumo tende a intasarla
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Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione comandata"
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La corrente generata dall'alternatore, per essere accumulata dalla batteria, deve venire raddrizzata, cioè trasformata in corrente continua
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Sui fusibili si trova scritto il valore del loro amperaggio
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Il disinnesto della frizione automatica avviene tramite lo spostamento di giunti cardanici
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Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura dell'aria in uscita dal turbocompressore, in modo da aumentare il rendimento del motore
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Un veicolo provvisto di frizione a comando pneumo-idraulico deve essere lasciato in sosta col cambio con la prima marcia inserita
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I cilindri di un motore sono raggruppati in un unico blocco metallico di fusione che prende il nome di monoblocco
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Il movimento dell'albero motore è un "moto alternativo"
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In un motore Diesel, gli iniettori cessano di iniettare gasolio dieci secondi dopo lo spegnimento del motore
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché, nella fase di aspirazione, non aspira solo aria
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri
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La frizione può essere ad attrito meccanico, idraulica, elettroidraulica o elettromagnetica
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I fusibili di colore rosso possono essere sostituiti solo da addetti delle officine specializzate
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In alcuni autoveicoli la frizione si innesta automaticamente
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Se la marmitta deve essere sostituita, quella nuova deve sempre essere di tipo omologato per lo specifico veicolo
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 9 |
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