Motori e sistemi di alimentazione: Patente D-DE
Cambia argomento
|
Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1
In linea teorica, il motore Diesel ha un rendimento peggiore di quello a scoppio
2
In un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione deve essere posizionata sul veicolo in un punto lontano da fonti di calore, oppure deve essere opportunamente coibentata
3
I motori a scoppio sono motori ad accensione comandata
4
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di elementi pompanti (uno per ogni cilindro)
5
Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio dell'impianto frenante
6
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'esterno quando i giri del motore aumentano
7
La coppia conica serve, tra l'altro, ad aumentare la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
8
Il motore Diesel è alimentato solo per iniezione
9
Il motore Diesel può essere progettato con due diverse modalità di iniezione del combustibile
10
Nei motori Diesel più potenti, il gasolio viene iniettato a bassa pressione
11
Se gli iniettori di un motore Diesel gocciolano, il motore emette fumo nero
12
Il GPL può avere un avviamento a freddo difficoltoso
13
Se la frizione slitta è possibile che il materiale d'attrito del disco sia usurato
14
Il differenziale consente di mantenere una trazione ottimale del veicolo anche su terreni con scarsa aderenza
15
Sia il motore a scoppio che quello Diesel sono dotati del motorino d'avviamento
16
Quando la temperatura esterna è molto fredda è bene alimentare il motore Diesel con una miscela di gasolio (70%) e benzina o alcool (30%)
17
Nei veicoli pesanti, il cambio è spesso munito di riduttore che raddoppia di fatto il numero delle marce
18
Un motore a gasolio può funzionare bene anche a benzina, ma in tal caso è meglio non percorrere tragitti oltre i duecento chilometri
19
Un veicolo ibrido è dotato solo di due motori elettrici: uno ad alta tensione ed uno a bassa tensione
20
Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
21
La sostituzione di un fusibile va fatta con la chiave del quadro inserita, in modo da vedere subito se si è operato correttamente
22
La sigla GPL identifica il gas di petrolio liquefatto
23
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano gasolio nei cilindri a bassa pressione
24
La marmitta forata può essere riparata con del silicone sigillante, senza che sia necessario sostituirla
25
In genere, i veicoli pesanti sono a trazione anteriore
26
In molti autocarri e autobus di media portata, il pedale della frizione agisce su un servocomando a funzionamento idraulico
27
Le termocandele si spengono subito dopo l'avviamento del motore
28
In un motore Diesel, gli iniettori si trovano incorporati nella pompa di iniezione
29
Se la trasmissione è idraulica non esistono la frizione meccanica e il relativo pedale
30
I motori Diesel sono motori ad accensione spontanea
31
In un motore a gasolio, il turbocompressore, sfruttando i gas di scarico, consente di aumentare la quantità di aria immessa nella camera di combustione al fine di migliorare la combustione ed aumentare la potenza erogata, a parità di consumo
32
Lo spingidisco fa parte dei componenti della frizione
33
La coppia conica è costituita da due ingranaggi sempre in presa, chiamati pignone e corona
34
Il pedale della frizione comanda i satelliti del differenziale
35
I motori turbocompressi consentono di recuperare parte dell'energia che va normalmente dispersa attraverso i gas di scarico
36
L'alternatore funziona anche a motore spento
37
Il rapporto al ponte può essere variato a piacimento dell'autista
38
La potenza di un motore si indica in Volt
39
La scatola del cambio contiene olio lubrificante che deve venire sostituito periodicamente
40
Al posto del differenziale può essere montata la coppia conica
|
Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
|
| Scheda patente numero: 13 |
Questo sito contribuisce alla audience di:
