1
Secondo il regolamento 561/2006/CE, si può parlare di multipresenza quando a bordo del veicolo sono presenti almeno due conducenti per l'intero periodo, fatta salva la prima ora nella quale la presenza del secondo conducente è facoltativa
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Il conducente che deroga alla durata massima della guida al fine di raggiungere un luogo di sosta appropriato, deve annotarne i motivi sul foglio di registrazione o sul retro della stampa giornaliera (ticket)
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica il soggetto "azienda"
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "attività ricreative"
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Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico, prima di iniziare il viaggio, deve scrivere numero e categoria della propria patente di guida sul foglio di registrazione che utilizzerà
6
In presenza del segnale raffigurato occorre far sedere tutti i passeggeri in piedi
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Il segnale raffigurato vieta il transito di autobus di massa complessiva superiore a 10 tonnellate
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Il semaforo in figura può avere la luce bianca orizzontale accesa
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Un autobus che effettua servizi regolari nel territorio di Stati UE deve avere a bordo l'originale o una copia conforme certificata dell'autorizzazione rilasciata dallo Stato membro sul cui territorio si trova il punto di partenza
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In caso di incidente stradale con soli danni alle cose, il conducente ha l'obbligo di fermarsi e fornire le proprie generalità
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Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità, da usare durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo, devono essere di tipo approvato
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In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre attendere l'arrivo del proprio meccanico di fiducia
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Quando si solleva il veicolo con il martinetto idraulico, non si devono utilizzare tavolette di legno perché si tratta di materiale infiammabile
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Quando si monta la ruota di scorta non bisogna serrare i dadi a fondo, per non danneggiarne il filetto
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La fascia di ingombro di un veicolo diminuisce con l'aumentare della sua lunghezza
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Il rallentatore (retarder) può venire usato anche assieme al freno motore
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Gli autobus e gli autocarri, a differenza degli altri veicoli, devono potersi inscrivere in una corona circolare larga 8,20 metri e di raggio interno pari 6,30 metri
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dalla presenza dell'estintore
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Di norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autocarri di massa complessiva inferiore a 3,5 t
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La categoria internazionale O2 comprende i rimorchi di massa massima superiore a 2 tonnellate
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Nel tubo moderabile c'è sempre aria in pressione
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Quando per un'avaria non funziona una sezione dell'impianto frenante della motrice, il servoautodistributore garantisce comunque la frenatura del rimorchio
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La frizione è posta tra il cambio e l'albero di trasmissione
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Quando un veicolo molto carico percorre una salita si usano sempre le marce più alte
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Gli organi della trasmissione del moto presenti negli autoveicoli sono l'insieme di organi che hanno lo scopo di trasferire la potenza generata dal motore alle ruote
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea deve essere sostituita ogni 25000 chilometri circa
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Un veicolo ibrido è dotato anche di un motore elettrico
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Normalmente il liquido di raffreddamento del motore è acqua distillata
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In caso di foratura o anomalia ad uno pneumatico occorsa durante il servizio, bisogna rallentare e fermarsi appena è possibile farlo in sicurezza
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Se il veicolo monta ruote gemellate, la sostituzione di una ruota deve necessariamente essere svolta in officina specializzata
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L'indice di velocità di uno pneumatico indica la sua velocità massima di impiego
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico aspira aria dall'esterno attraverso un filtro e la invia a pressione verso i serbatoi
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Sugli autoveicoli di massa superiore a 3,5 tonnellate, il freno di soccorso interviene automaticamente in caso di malore del conducente
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a mantenerne costante l'assetto
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La sospensione a balestra è autolubrificante e non necessita di manutenzione
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In genere gli ammortizzatori sono di tipo idraulico o a gas
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La pressione degli pneumatici va controllata quando sono in temperatura, cioè dopo avere percorso almeno una cinquantina di chilometri
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Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel
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Gli ammortizzatori scarichi comportano una maggiore rumorosità del veicolo