Aggancio di rimorchi e semirimorchi: Patente D1-D1E
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Il freno ad inerzia necessita di un impianto oleopneumatico sul semirimorchio
2
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto della condotta dell'automatico
3
Il sistema di aggancio dell'autotreno è caratterizzato dalla presenza di una ralla sulla motrice
4
Il modulatore di pressione in funzione del carico funziona automaticamente
5
Per la frenatura di un rimorchio con freno continuo e automatico esiste un solo serbatoio montato sulla motrice
6
Il timone del rimorchio deve avere lunghezza massima 60 centimetri
7
Dal servodeviatore modulato partono i tubi automatico e moderabile
8
Il modulatore di pressione in funzione del carico controlla, generalmente, l'intensità della forza frenante applicata agli assi posteriori della motrice
9
In presenza di bielemento frenante, il freno di stazionamento utilizza la forza meccanica fornita da una molla
10
Il distributore duplex viene azionato dal conducente tramite il pedale del freno
11
In caso di sganciamento accidentale del rimorchio con freno ad inerzia entra in funzione il freno di soccorso
12
La frenatura di soccorso del servodistributore a triplo comando garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto del tubo moderabile
13
Quando per un'avaria non funziona una sezione dell'impianto frenante della motrice, il servoautodistributore garantisce comunque la frenatura del rimorchio
14
Nell'impianto frenante pneumatico, il servodistributore a triplo comando è posto tra il distributore duplex e il servodeviatore modulato
15
Sganciando i tubi dell'aria dei freni che vanno al rimorchio si svuota immediatamente il serbatoio posto sul rimorchio
16
Il modulatore di pressione in funzione del carico, se presente sul rimorchio, ne controlla la frenatura di tutti gli assi
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Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto del serbatoio del rimorchio
18
Il modulatore di pressione in funzione del carico serve a dosare la forza frenante in base al carico gravante su un asse
19
Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato direttamente sull'assale
20
Il servodeviatore modulato non è necessario su una motrice non atta al traino
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 4 |
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