1
Il modulatore di pressione in funzione del carico, in base alla distanza tra assale e telaio determinatasi in base al carico, modula la forza frenante da applicare all'asse stesso
2
Un rimorchio con impianto frenante ad inerzia, quando viene sganciato manualmente, resta bloccato automaticamente
3
Dopo aver agganciato calotta e sfera, si deve allacciare il cavo d'acciaio del freno di soccorso
4
Il timone del rimorchio sopporta sempre un carico verticale
5
Nel tubo automatico l'aria va in pressione quando il conducente schiaccia il pedale del freno
6
Quando, per un'avaria, non funziona una sezione dell'impianto di frenatura della motrice, il servodeviatore modulato garantisce ugualmente la frenatura del rimorchio
7
Sul timone è punzonato il numero del telaio del rimorchio
8
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t non è mai di tipo meccanico
9
Al servoautodistributore sono collegati in ingresso due tubi, quello del moderabile e quello dell'automatico
10
Nei rimorchi dotati di freni pneumatici, in caso di rottura dei tubi di collegamento motrice-rimorchio si mette in funzione la frenatura automatica
11
Il distributore duplex ha il compito di realizzare la frenatura di servizio, garantendo quella di soccorso
12
Gli organi di traino vanno periodicamente ingrassati
13
Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato sul telaio ed è collegato con una leva all'assale
14
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo idraulico
15
Spostare a mano un rimorchio sganciato dalla motrice è impossibile dato che resta in ogni caso frenato
16
Il timone del rimorchio consente la sterzatura del rimorchio
17
I semigiunti di accoppiamento motrice-rimorchio dell'impianto frenante permettono il trasferimento di olio in pressione
18
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex non è montato sulle motrici dotate di freni pneumoidraulici
19
Il modulatore di pressione in funzione del carico non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata
20
Nell'impianto di frenatura pneumatico, dal servodistributore a triplo comando l'aria esce da un solo tubo