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Un veicolo dotato di frizione automatica ha sempre una portata minore di un veicolo a frizione comandata dal conducente
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano una cattiva combustione del gasolio
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Se il motorino di avviamento non funziona, ciò può dipendere dal fatto che la batteria è scarica
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Gli organi della distribuzione di un motore a scoppio o Diesel comprendono: l'albero a camme, le valvole, una catena o una cinghia dentata
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La cilindrata di un motore è data dalla somma dei volumi interni dei singoli cilindri, calcolata nel momento in cui i pistoni si trovano in corrispondenza del punto morto inferiore
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Il rapporto al ponte è un dato caratteristico di omologazione di un veicolo
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Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero secondario del cambio
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L'organo principale di un motore è l'albero motore
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In un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione spinge il combustibile dal serbatoio alla pompa di iniezione
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché ha un rendimento notevolmente peggiore
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Il differenziale trasmette il moto alle ruote tramite due semiassi
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La frizione può essere del tipo a disco unico o a dischi multipli
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In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea prendono movimento dall'albero a camme della pompa
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Il motore elettrico viene in genere raffreddato ad aria
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In genere, nei veicoli "pesanti", la leva del cambio non agisce direttamente sul selettore delle marce, bensì su di un servocomando di tipo pneumatico o idraulico
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Il cambio contiene olio lubrificante nel quale sono parzialmente immersi gli ingranaggi
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Il motore Diesel può essere progettato con due diverse modalità di iniezione del combustibile
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea aspira il gasolio dal serbatoio
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La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 60° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione
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Nel motore Diesel ad iniezione diretta, il gasolio viene iniettato direttamente nella camera di combustione