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In un motore a quattro tempi, l'albero motore compie due giri per completare un singolo ciclo di funzionamento
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Le termocandele si spengono subito dopo l'avviamento del motore
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Durante i mesi invernali vi è il rischio che la frizione si blocchi per formazione di ghiaccio al suo interno
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Nei veicoli pesanti, il riduttore del cambio consente di adattare più facilmente la potenza del motore alla variazione degli sforzi
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Nel motore Diesel, la fase di aspirazione provoca l'ingresso della miscela nei cilindri
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Il silenziatore permette l'espansione dei gas di scarico prima che escano all'esterno così da diminuire la rumorosità del motore
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Il motore Diesel prevede l'uso delle candele che generano la scintilla che fa accendere il gasolio
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La frizione serve a dirigere il veicolo durante la marcia
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Più piccola è la marcia che si inserisce, più alta è la forza di spunto del veicolo
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La frizione a dischi multipli può essere montata solo su veicoli dotati di cambio automatico
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Il motore Diesel utilizza il gasolio come combustibile
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La frizione consente di far partire il veicolo collegando gradualmente l'albero motore con le ruote motrici attraverso gli organi di trasmissione
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Il GPL è una miscela di idrocarburi che viene resa liquida ad alta pressione
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Se non si dispone di un fusibile sostitutivo uguale, occorre sostituire quello guasto con uno di amperaggio minore
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La frizione può essere comandata automaticamente tramite un controllo elettronico
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In un motore Diesel, la pompa di alimentazione del combustibile a funzionamento elettrico non può mai trovarsi nel serbatoio a causa del pericolo d'incendio che ciò comporterebbe
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Una delle caratteristiche della coppia conica è il rapporto al ponte
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Il cambio è un meccanismo che permette alle ruote di girare più velocemente del motore
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La marmitta forata può essere riparata con del silicone sigillante, senza che sia necessario sostituirla
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È sempre bene mantenere il piede appoggiato sulla frizione durante la marcia, in modo da velocizzare le cambiate di marcia