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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico troppo gonfio ha il battistrada più caldo al centro
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Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una minor area di contatto in curva
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Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell'acqua eventualmente presente sulla strada
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla TWI
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la tenuta di strada del veicolo
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L'indice di velocità di uno pneumatico non viene indicato nel caso di pneumatici da utilizzare solo in gemello
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di due o tre cifre seguito dalle lettere km/h, riportato sul suo fianco
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Quando si sostituisce una ruota, il corretto serraggio dei dadi deve essere controllato con il dinamometro
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Uno pneumatico tubeless è sprovvisto di camera d'aria
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo nei mesi estivi
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La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è indicata generalmente in bar
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'aumento della resistenza al rotolamento
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'aumento del rollio e del beccheggio del veicolo
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Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar
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Lo spessore minimo del battistrada per uno pneumatico industriale è di 2 millimetri su tutta la superficie del battistrada
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
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Gli pneumatici gemellati devono essere simmetrici, per dimensione e disegno, rispetto all'asse di marcia
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Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavare il tipo di profilo della balconata
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata variando l'angolo di convergenza delle ruote del veicolo